|
|
Главная страница -> Технология утилизации
Преимущества электростанций с по. Вывоз мусора. Переработка мусора. Вывоз отходов.Электростанции В СТАНДАРТНЫХ КОНТЕЙНЕРАХ на базе двигателей фирм MTU, DEUTZ, PERKINS, CUMMINS, VOLVO PENTA, IVEKO, CATERPILLAR от 15 кВА до 2500 Ква ОПРОСНЫЙ ЛИСТ для определения облика и цены ДЭС Наименование позиции Отметка: да (+); нет (-) 1. Назначение ДЭС: +/- Варианты: +/- аварийная с автоматическим запуском и приемом нагрузки +/- резервная с “ручной” подготовкой к пуску и приему нагрузки с пуском от кнопки персоналом +/- постояннодействующая (основной источник запускаемый и останавливаемый персоналом +/- 2. Максимальная длительная (более 1 часа) нагрузка: +/- кВт – +/- соs j – +/- 3. Основная (базисная) нагрузка: +/- кВт – +/- соs j – +/- 4. Минимальная длительная (более 1 часа) нагрузка: +/- кВт – +/- соs j – +/- 5. Минимальная кратковременная нагрузка: +/- кВт – +/- соs j – +/- Т (минут) – +/- 6. Динамическая нагрузка (асинхронные двигатели): +/- кВт – +/- шт. – +/- одновременность пуска – +/- частота запусков – +/- 7. Длительность непрерывной работы: +/- кВт.час – +/- 8. Запас топлива на борту: +/- час – +/- суток – +/- 9. Число часов необслуживаемой работы: +/- 10. Гарантированная наработка на отказ: +/- 11. Ресурс до первой переборки: +/- 12. Ресурс до второй переборки: +/- 13. Полный ресурс (до кап.ремонта): +/- 14. Климатические условия за бортом контейнера: t° max – t° min – запыленность воздуха г/м3 – +/- 15. Максимально допустимый вес контейнера: +/- 16. Транспортное средство доставки контейнера к месту использования ДЭС: +/- 17. Нужен ли специально-обрудованный отсек для оператора ДЭС: +/- 18. Нужен ли распределительно-коммутационный щит для подключения и управления фидерами нагрузки: Если “да”, то на сколько фидеров и какой мощности каждый: +/- 19. Нужен ли дистанционный контроль основных параметров ДЭС и нагрузки: Нужно ли дистанционное управление пуском и остановкой: +/- 20. Нужна ли синхронизация с сетью для безобрывного перевода питания нагрузки с сети на ДЭС, если “да”, то: автоматическая – ручная – +/- 21. Нужна ли синхронизация и параллельная работа с другой ДЭС, если “да”, то: автоматическая: ручная – с равным распределением нагрузки – с принудительно управляемым распределением нагрузки : по определенной программе – вручную – +/- 22. Нужен ли блок топливоподготовки для очистки и подогрева солярки: +/- 23. Желательный способ пуска: стартерный от автоматически подзаряжаемых батарей – пневмопуск от баллона с сжатым воздухом, накачиваемым специальным компрессором с электроприводом на борту контейнера – +/- 24. Способ заправки ДЭС: соляркой: из бочек – от автоцистерны – маслом: из бочек – от автоцистерны – +/- 25. Нужна ли утилизация отбросного тепла выхлопных газов и жидкостного теплоносителя в системе охлаждения: +/- 26. Сколько ДЭС будет заказано: +/- 27. Требования к графику поставки: +/- 28. Способ взаиморасчетов: +/- 29. Необходимы ли услуги по подключению станций и вводу их в эксплуатацию: +/- 30. Нужны ли услуги по обучению персонала: +/- 31. Нужен ли договор сервисного обслуживания: +/- ОПРОСНЫЙ ЛИСТ по предполагаемому заказу на энергетический модуль Вопросы 1. Активная мощность нагрузки, максимальная (кВт) 2. Длительность максимальной нагрузки 3. Базисная нагрузка (среднеквадратичная) в течении суток 4. Минимальная нагрузка 5. Длительность минимальной нагрузки 6. Минимальный cos j 7. Топливо: 7.1. Соляр 7.2. Газ: 7.2.1. min давление газа в магистрали 7.2.2. max давление газа в магистрали 7.2.3. разрешенный max расход газа 7.2.4. тип газового топлива и его основные физико-химические характеристики 8. Если требуется использование газа, то допускается ли использование соляра в качестве запального топлива 9. Охлаждение дизеля: 9.1. Съем тепла тасола: 9.1.1. радиаторный 9.1.2. теплоносителем второго контура 10. Контейнерная оболочка: 10.1. Min температура наружного воздуха 10.2. Max температура наружного воздуха 10.3. Максимально допустимый уровень шума на расстоянии 1 м от воздухозаборных и воздуховыбросных окон контейнера 10.4. Специальные требования к окраске и условиям хранения 10.5. Особые требования к отсеку СУТ 10.6. Особые требования к пожарной и охранной сигнализации: 10.6.1. самостоятельная 10.6.2. подсистема общей системы объекта 10.7. Требования к запасу топлива в контейнере (число часов автономной работы станции) 11. Система утилизации использования тепла (СУТ) выхлопных газов 11.1. Способ использования генерируемого тепла: 11.1.1. отопление здания (кВт) 11.1.2. горячее водоснабжение (кВт) 11.2. Тре6уемая максимальная выработка тепла (кВт) 11.3. Требуемая минимальная выработка тепла (кВт) 11.4. Суточные (сезонные) графики теплопотребления (желательно) 11.5. Суточные (сезонные) графики электропотребления (желательно) 11.6. Размещение узла учета и распределения теплоносителя: 11.6.1. в ДЭМ 11.6.2. вне ДЭМ (расстояние) 11.7. Размещение системы управления: 11.7.1. в ДЭМ 11.7.2. вне ДЭМ (расстояние) 12. Особые требования к автоматизации ДЭМ: 12.1. Минимальное число часов необслуживаемой работы 12.2. Синхронизация и параллельная работа с сетью или другой ДЭМ 12.3. Пуск и остановка с местного пульта 12.4. Дистанционный пуск и остановка 12.5. Пуск и прием нагрузки при исчезновении основной сети (для аварийно-резервной ДЭМ) 12.6. Дистанционный контроль предельных значений основных параметров 12.7. Дистанционный контроль текущих значений основных параметров 12.8. Дистанционное управление распредустройством 12.9. Автоматическое управление собственными нуждами станции: 12.7.1. закачка топлива (солярки) в расходный бак из топливного склада 12.7.2. долив масла 12.7.3. управление температурным режимом в отсеках контейнера 12.7.4. подпитка системы охлаждения и утилизации жидкостью (теплоносителем) 13. Особые требования к силовому фидеру от генератора ДЭМ: 13.1. Вывести на наружную раздаточную коробку 13.2. Вывести на распределительный щит (РЩ) в контейнере 13.3. В РЩ предусмотреть количество фидеров коммутируемых автоматическими выключателями (АВ) (шт.) 13.4. В АВ фидеров предусмотреть: 13.4.1. дистанционные расцепители 13.4.2. дистанционное включение 13.5. Предусмотреть в РЩ АВР с сетью для собственных нужд контейнера 13.6. Предусмотреть в РЩ АВР с сетью для всей нагрузки ДЭМ 14. Требования к ПДК вредностей в выхлопных газах
Низкая стоимость установленной мощности - $250-500 за 1 кВт (для сравнения: средняя стоимость 1 кВт установленной мощности в Украине за 1990-1997 г. составила более $1600) Низкая себестоимость электроэнергии – 10-12 коп. (цена электроэнергии на оптовых рынках в два раза выше) Безопасность: Отсутствие высоких температур, давлений, моментов инерции. Большой ресурс - 200 тысяч и более часов Широкий диапазон рабочих режимов - от 15-20% до 110% процентов номинальной мощности при пропорциональном расходе топлива. Недостатком поршневых машин является только ограниченная мощность - до 5 МВт для одной машины. При расчёте экономической эффективности КС необходимо учитывать следующие факторы: Режим работы электростанции (основной, резервный); Стоимость электроэнергии предлагаемой централизованными системами; Стоимость горюче-смазочных материалов и их доставки; Стоимость технического обслуживания; Стоимость и возможность использования вырабатываемой тепловой энергии; Сравнительные характеристики КС с газопоршневыми, дизельными, газотурбинными двигателями приведены в Таблице 1. Обозначения: ГЗПУ – газопоршневые установки; ДЗУ – дизельные установки; ГЗТУ – газотурбинные установки Таблица 1. КС с ГЗПУ JMS 320 GS – N.LC КС с ГЗТУ P 1250 КС с ДЗУ ГТЭ – 0,9 Мощность, кВт 922 800 800 Стоимость 1 кВт установленной мощности, (USD) 580 280 560 Моторесурс до кап. ремонта, (час) 60 000 25 000 25 000 Расход топлива 191м3\ч 277 л\ч 320м3\ч Расход масла, (кг\час) 0,3 1.6 0,2 Годовые эксплуатационные затраты, (USD) 80 000 510 000 120 000 Примечание: В таблице 1 приведены основные характеристики КС с газопоршневыми, газотурбинными и дизельными двигателями, при анализе которых следует, что в основном режиме работы наиболее экономически эффективными являются КС с газопоршневыми двигателями. При этом обращают на себя внимание низкие эксплуатационные затраты, большой моторесурс до капитального ремонта и меньший расход топлива. По выбросам вредных веществ газо-поршневые двигатели удовлетворяют самым жёстким европейским стандартам. При этом стоимость 1 кВт установочной мощности западных образцов КС с газопоршневыми двигателями соизмеримы с отечественными КС с газотурбинными двигателями. У КС с газотурбинным двигателем значительно выше расход топлива, меньше моторесурс до капитального ремонта и относительно невысокий полный моторесурс. Стоимость КС с дизельным двигателем в 2-2.5 раза ниже стоимости КС с газопоршневыми и газотурбинными двигателями, но высокие эксплуатационные затраты делают работу КС с дизель-генератором экономически неэффективной. Вывоз мусора достаточно и утилизация отходов Система автоматизированная коммерческого учета электроэнергии оао. Слишком много нефти. Енергетичний аудит - за і проти. Compressed air & vacuum technolo. Буш называет киото. Главная страница -> Технология утилизации Экологически чистая мебель: |
